FX168财经报社(北美)讯 周五（4月8日），根据彭博新能源财经（BNEF）的估计，世界即将通过电动汽车应用的另一个重要里程碑：到6月，全球将有2000万辆插电式汽车上路。与2016年只有100万辆电动汽车上路相比，这是一个显著的增长。

BNEF提供关于能源行业转型的洞察力、数据和新闻。根据BNEF的估计，在2022年下半年，每月将有近100万辆电动汽车加入全球车队，这大约是每3秒钟一辆。由于年龄、磨损、撞车和电池退化，不少电动车会退役，但到目前为止，这并不是电动车的重要部分，因为全球大部分的电动车是在过去18个月内售出的。到2022年底，BNEF预计路上的插电式汽车将超过2600万辆。

这种增长速度比汽车和石油行业的许多现任者几年前的预期要快得多。例如，在英国石油公司的2016年展望中，该公司预计到2035年将有7100万辆插电式汽车上路。根据最新的销售数据，BNEF现在预计到2025年就可以实现这一目标，比计划提前整整10年。

但在电动车地理分布上，可以发现全球只有几个地区在推动电动车的采用。迄今为止，中国占总销量的46%，其次是欧洲占34%，北美占第三位为15%。所有剩下的国家加起来只占全球电动车总量的5%。

世界上大多数的插电式汽车是全电动的，但也有530万辆插电式混合动力汽车。欧洲占了其中的大部分。插电式混合动力车帮助汽车制造商迎合欧洲的减碳目标。新的政策也在不断支持电动车市场的发展，预计在今年和明年电动车销量将会加速。BNEF表示：“我们预计在未来几年，随着各国政府削减对插电式混合动力汽车的补贴，以及汽车制造商推出最新的全电动车型，市场将从插电式混合动力汽车转移。”

日本是继中国、美国和欧洲之后最大的汽车市场，其电动汽车的采用一直非常缓慢。随着日本汽车制造商在流行的小型车领域推出新的电池车型，这种情况应该很快开始改变。在日本小型车又被称为“Kei车”，意思是轻型汽车，它们占该国所有销量的三分之一。日产和三菱计划在今年向市场推出电动Kei车型，接着是本田计划在2024年、丰田子公司大发在2025年推出电动Kei车。在邻国韩国，电动汽车的采用一直很迅速，到2021年底，电动汽车销售量达到近15%，这是由业现代汽车和起亚汽车提供的电动车型所推动。

大型新兴汽车市场如印度、巴西、墨西哥和东南亚的发展又如何呢？电动汽车的采用在这些国家和地区几乎没有开始，但一旦其他市场开始饱和，新兴国家市场将成为全球电动汽车采用增长的关键。目前，有几个令人鼓舞的迹象。在印度的三轮电动车市场，超过50%的销售已经是电动的。越南等东南亚市场的电动两轮车采用率已经比较高。拉丁美洲的部分地区在电动公交车方面处于领先地位，并开始关注出租车的电动化。

此外，来自中国电动车市场的启示是动车对新兴市场的中下层消费者来说是非常有吸引力的。今年2月，中国第二畅销的电动车是宏光迷你，其售价仅为4700美元。像这样的车型，再加上日本汽车制造商对电动汽车的大力推动，以及更多的电动摩托车和公共交通的采用，将陆续帮助世界其他国家跳上电动车发展的列车。

未来几年，电动汽车的采用将取得显著进展，但值得注意的是，电动车采用的增长是快速的但总量并不占优势。BNEF估计，全球有12亿辆轻型乘用车在路上行驶。到2022年底，其中只有2%以上是电动汽车。可见，交通工具电动化还有很长的路要走，但这一势头正在形成。