FX168财经报社(北美)讯 中国的疫情与封锁已经对供应链与生产造成负面影响。在中国经营的欧洲企业正在努力应对封锁，但中欧商会发言人表示在疫情中维持生产和供应“相当困难”。此外，在中国北方城市沈阳上个月被封锁以试图限制疫情传播后，宝马公司已将其在沈阳的工厂关闭了两个星期。

中国欧盟商会在周三（4月6日）的一次媒体活动中警告说，产量将中断，该贸易集团主席Joerg Wuttke说，疫情封锁政策不稳定的执行使企业难以调整业务。

中国疫情恶化，周二报告了超过20,000个新病例，主要由上海病例激增所推动。上海有2500万居民被限制在家中。虽然大型制造公司通过采用所谓的闭环系统来维持运营，例如将员工留在工厂所在地并定期测试，但该商会上海分会主席Bettina Schoen-Behanzin说，即使获准在限制中运营，工作也可能“非常、非常困难”。

据一位宝马的发言人说，这家德国汽车制造商自3月24日以来暂停了其在辽宁省的两家工厂的生产，此前市政府从3月22日开始对居民实行了更严格的控制。

宝马公司正在“遵循沈阳市政府调整后的新冠预防控制措施”，并“采用错开的方式恢复我们在沈阳的工厂的生产”，该公司在一封电子邮件中说。这些工厂生产的车型包括宝马3系和5系，总年产量约为70万辆。

该发言人补充说：“我们将继续密切监测大流行病的情况，在工作场所实施严格的大流行病预防措施，并相应调整我们的生产计划。”但没有提供更多关于恢复生产日期的细节。

沈阳政府网站显示，该市自3月14日以来一直处于某种程度的封锁状态，3月22日收紧了规则。居民们接受了一波又一波的强制性核酸检测，这些限制意味着只有在48小时内检测呈阴性并获得许可的人才能进入或离开小区。

中国欧盟商会沈阳分会主席Harald Kumpfert在周三的媒体发布会上说：“宝马工厂是政府税收和收入的一个重要来源，并且一直运行到最后一刻。但它不得不停止，因为供应链无法维持。”

在中国的其他外国汽车制造商也在挣扎。特斯拉公司在上海的工厂停产已经持续了至少12天，而大众汽车公司上周取消了在金融中心维持一些生产的努力，因为封锁措施仍在继续。

中国欧盟商会华南分会主席克劳斯-曾克尔（Klaus Zenkel）说：“较小的公司在无法向客户交付产品时可能面临破产。”

美国公司也报告了因疫情爆发和最近几天试图控制疫情而产生的问题。在上周公布的一项调查中，半数以上的美国公司因疫情封锁而影响了生产或供应被迫暂停。

但到目前为止，供应链上的问题还很有限。虽然上个月技术和贸易中心深圳的封锁损害了工厂的活动，但曾克尔说他所在的那个地区的公司现在情况好转。在成功控制了那里的疫情后，深圳已经解除了封锁。

而在世界最大的港口所在地上海，航运量在3月出现反弹，上周的船舶运输量只有轻微下降。

根据彭博社汇编的数据，在截至周三的一周内，有161艘船停泊在港口和附近的锚地，比一周前有所下降，但比一个月前高，当时上海的疫情还没有真正开始。