FX168财经报社(香港)讯 俄乌战争扰乱全球大宗商品市场，自战争爆发发生以来，石油和金属等大宗商品价格急升，加剧了本已高企的通胀，全球航运也受到了影响。

Genco Shipping and Trading(GNK)首席执行官John Wobensmith在接受雅虎财经采访时表示，由于俄罗斯对乌克兰发动军事行动，扰乱了地区物流和全球大宗商品，全球航运市场正变得更加复杂和昂贵。

“我们在黑海海域没有船只，因为在很大程度上，由于显而易见的原因，贸易受到了抑制。”Wobensmith说，“我们的船上确实有几名乌克兰船员。世界上乌克兰的船员人数占整个行业的15%。所以这实际上非常重要。”

Wobensmith解释说，经过一个多月的战斗，战争仍在继续，该行业正在见证“吨英里或贸易路线的延长或改道。因此，我们看到美国海湾地区库存的粮食越来越少，进入欧洲和中国。巴西现在正处于粮食高峰季节。所以，我们再次看到越来越多的运输量走得更远，这有助于推高运费。”

煤炭市场也出现了类似的情况。

“俄罗斯的煤炭通常运往欧洲，这显然没有发生，所以欧洲更多地依赖南非和澳大利亚来满足他们的能源需求，这再次是更长吨英里，推高了干散货行业的运费，”他说。

虽然航运业“仍然是一个竞争非常激烈的市场”，Wobensmith补充称，船舶的相对缺乏意味着“这是一个非常紧张的市场……这就是为什么我们去年看到了大量的运费，并在2022年继续保持。”

国际货币基金组织经济学家最近发现，2021年的运输成本可能会使2022年的通货膨胀率提高约1.5个百分点，他们指出：“通过研究143个国家过去30年的数据，我们发现运输成本是全球通胀的一个重要驱动因素：当运费翻倍时，通胀会上升约0.7个百分点。”

除了战时的挫折，中国主要贸易中心上海与新冠病毒有关的最广泛封锁正在进行。全球最大的集装箱运输公司之一马士基集团周一表示，一些为当地港口服务的仓库已经无限期关闭，进出码头的卡车运输将受到“严重影响”。

然而，尽管对俄罗斯的制裁明显影响了贸易，Wobensmith指出，新的现实并没有影响到他在美国、南美、澳大利亚、中国和印度的业务。

“我们没有取消俄罗斯货物，但已经说过，对俄罗斯粮食和煤炭出口的制裁没有到位，”他说，“我们实际上并不指望它们能到位。”

Wobsensmith说，除了巴西的粮食，他更关注美国的粮食。

“我们的大型船舶、好望角型船舶正将大量铁矿石从巴西和澳大利亚运往中国，用于本国的钢铁行业。”他说，“因此，干散货航运业运送的大量大宗商品都让我们受益，并向全球转移。”