FX168财经报社(香港)讯 中国和韩国近年来在造船业的竞争激烈，2021年中国超越韩国，成为全球造船业的霸主。最近在乌克兰战争爆发后，俄韩关系恶化，有分析人士认为，中国企业可望因此争取到更多俄国的订单。

韩国三大造船厂韩国造船与海洋工程(KSOE，原现代重工)、三星重工、大宇造船获得的俄国订单总额达65亿美元。但由于韩国支持西方的制裁，被俄罗斯视为“不友善”国家，付款可能会出现拖欠，也难以争取到新订单。

韩国造船业目前最关心的是已正式进入建造阶段、交付时间在一年以内的俄罗斯订单所面临的潜在风险，据估计，在韩国三大造船厂承接的俄罗斯新船订单中，已开始建造的船舶数量最多可能已达到60％。除此之外，韩国三大造船厂在俄罗斯承接的大部分订单，都是无法转售的特种船只，因为他们多数是具备穿越北冰洋能力的破冰型LNG(液化天然气)船，是俄罗斯为生产或运输位于北冰洋附近的油气资源而量身订造的专用设备。

中国和韩国都是造船大国，双方竞争激烈，2021年中国跃居世界造船龙头，获取的全球新订单比重达49%，高于韩国的38%。在俄韩关系转冷之际，中国仍与俄罗斯维持友好关系，这令人猜测中国造船厂是否将进一步乘胜追击。

Maritime Strategies International的执行董事Adam Kent表示，在船只能源效益和减少碳排放方面，中国造船厂的表现出色，可以打造LNG双燃料船、甲醇燃料船、氨气燃料船等。不过他说，中企尚无法打造冰区航行等级的LNG船，因此尽管俄罗斯和韩国的关系有裂痕，短期内中企恐怕难以大举获益。

但是Allied Market Research的看法不同，该市场研究和咨询公司表示，造船是资本密集型行业，强大的政府支持和政治稳定是该行业繁荣的先决条件，而中企在此方面比其他国家更有优势。韩国的造船厂也表示，拥有最先进技术的造船厂未必能取得最多订单，因为当前的产能有限，因此企业倾向于挑选利润较高的订单。

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